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Que são as vantagens da suspensão do ar do carro?

December 25, 2018

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Antes de mais nada, a suspensão do ar não é equivalente à suspensão ativa.

A suspensão do ar é um sistema de suspensão com uma mola de ar como um elemento elástico. Sua característica mais grande é rigidez variável e ajuste fácil.

A rigidez variável refere a mola de ar relativo à mola de lâmina, mola de bobina e outras molas do veículo, o uso da válvula da altura controlar, tem uma mudança da rigidez com as características da carga.

A experiência intuitiva é que as molas de lâmina de grandes caminhões sentam vazio, corrida da sensação, o carro está muito a uma alta frequência no salto, na carga máxima da estrada ao não saltar, e um pouco do sentimento do carro. E se você usa a mola de ar, nenhuma matéria a carga vazia, fá-lo sentir muito pequeno (e um pouco, mas a pessoa média não a sente).

Fácil ajustar é dizer que sua altura pode ser ajustada inflando o gás para dentro ele (naturalmente, o sistema de controlo é mais complexo do que uma única válvula da altura).

Sua rigidez pode ser ajustada mudando o pistão de seção transversal e passando a câmara adicional (que lhe faz a suspensão principal).

Presentemente, o usuário o maior da suspensão do ar é um não automóvel de passageiros, mas um veículo comercial (os países desenvolvidos são caminhões, reboques, equipamento alto, grande quantidade do uso, uma taxa mais alta de equipamento do passageiro, mas a quantidade não é demasiado grande, porque a base é menor. Nós somos grandes e os ônibus de tamanho médio, equipados com uma taxa de aproximadamente 30%, grande quantidade de equipamento, taxa do equipamento do reboque do caminhão são muito baixos, muito baixo, a quantidade podem ser veículos comerciais ignorados são basicamente os sistemas de controlo os mais simples, com até um ajuste de altura.

A suspensão ativa é um sistema de suspensão que possa ajustar o elemento de umedecimento (amortecedor) rigidez do umedecimento e da mola (mola) no tempo real de acordo com as circunstâncias externos.

Se somente umedecer pode ser ajustado, está chamado suspensão semi-ativa.

“A suspensão hidráulica” não é muito familiar, deve ser de “suspensão da mola óleo”, é caracterizado pelo uso do nitrogênio de alta pressão como uma mola, e no amortecedor integrado junto.

Se suspensão do ar do contraste e suspensão do petróleo e gás, pelo menos as seguintes diferenças,

1. trabalhe a diferença da pressão, pressão do trabalho da suspensão do ar é geralmente a barra ao redor 5-10. A suspensão do petróleo e gás geralmente na barra 70, neste caso, a diferença da mola de ar e da mola de petróleo e gás furada sob a mesma carga não é pequena. Há alguns veículos pesados (tais como um tanque mestre de 50 toneladas) que não podem usar a mola de ar porque o espaço da mola é limitado

2. a mola de ar precisa uma fonte de ar comprimido, e a mola de óleo precisa uma fonte hidráulica. Os automóveis de passageiros gerais, SUV e outros automóveis de passageiros não têm a procura do ar comprimido, assim que equipamento equipado com a suspensão do ar, você precisa de introduzir um grupo especial.

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